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車輛在停車場出入口被砸的現象屢見不鮮。作為停車場系統的制造商，他們經常會收到這樣的客戶反饋。無論是技術還是管理原因，都存在著如此糾結的問題，這使得人們越來越重視停車場大門系統的安全。我們可以簡單總結一下停車場大門系統的防砸技術:
常見、很早使用的包頭智能停車管理系統防砸技術是通過地面傳感器線圈進行檢測的。當車輛探測器檢測到地面觸發信號閘門時，會抬起桿子。當車輛通過地面感應時，地面感應信號消失，閘門會自動落下桿子。這種防砸技術的缺點是沒有防砸功能，停車場出入口需要人車分開管理。
其次，壓力電波防砸技術，主要通過安裝阻力返回裝置來控制閘門起落桿。當閘門桿在下落過程中接觸到車輛或行人時，閘門桿底部的橡膠條會受到阻力，自動下降，改為升降狀態，防止撞車撞人。
此外，紅外防砸技術，這種防砸方式是在進出口大門兩側安裝紅外對射裝置，在大門桿下落過程中，當車輛進入時，紅外阻力，大門桿自動上升，反應快，但紅外對射范圍小，可能受雨雪干擾，使用范圍有限。
數字防砸技術。與其他幾種防砸技術相比，這種技術安全性很高，當然成本也高。數字自動檢測防砸技術，不需其他輔助保護裝置，實時準確地采集閘桿運行數據，監控運行。一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速上升。
停車場道閘系統的防砸車功能一直受到人們的重視。根據不同的安裝場所，需要選擇不同的防砸模式。
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